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CTS悬架系统的设计已经不同于传统的美式轿车，前后悬架的全新结构已经让CTS具有纯正的跑车气质。由于悬架的平衡杆以及发动机舱内特别为中国用户配置的加强杆，悬架对于车辆克服离心力起到了很好的控制作用。虽然具有运动特质，悬架的调校还是兼顾了乘员的舒适性，对于来自地面的纵向振动消除得很好，车内乘员不会感觉到明显的颠簸。
拥有强大的马力，CTS对于驾驶者的响应非常出色，运动型方向盘对于方向的控制很灵敏，转向比调解得十分适中，225的宽胎的抓地力很好，使得CTS的循迹性表现突出。
CTS选用著名的5L40-E的5挡自动变速器，同马力强劲的发动机相配合显得相得益彰。变速器换挡顺畅，跳挡、降挡冲击很小，平顺性好，在兼顾运动性能的同时又很好的保证了车辆的舒适性能。
其坚固的Sigma底盘在结构上更保证了强度，B柱和头部位置均被发泡材料填充，可以充分地保护头部。除了两个二段式正面安全气囊以外，双前座侧面气囊和双侧头部安全气帘可以组成一道侧面保护的屏障。四通道自动分配的ABS与TCS防滑平衡控制系统也为CTS提供了充分的主动安全。另外，外形极酷，应用高科技装备的氙气大灯和氖气高位刹车灯也可以帮助CTS远离危险。CTS的刹车系统采用四轮通风碟式，刹车效能高，制动灵敏及时。 |
